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大約在10年前，每當(dāng)提及運(yùn)輸管理時(shí)，許多運(yùn)輸管理者都會(huì)不由自主地想到國(guó)內(nèi)的運(yùn)輸管理問題。至少對(duì)于多數(shù)快速消費(fèi)品、零售和高科技企業(yè)來說，這種情況是極為常見的。例如，過去，零售商的大量商品都在美國(guó)國(guó)內(nèi)采購(gòu)。當(dāng)然，也有來自其他國(guó)家的商品，尤其是墨西哥和加拿大，但是與亞洲和其他地區(qū)的貿(mào)易還比較少。從本質(zhì)上看，即使這些已經(jīng)應(yīng)用內(nèi)部的運(yùn)輸管理系統(tǒng)，但這些系統(tǒng)通常都不會(huì)涉及到國(guó)際性運(yùn)輸業(yè)務(wù)，而是局限于國(guó)內(nèi)的運(yùn)輸，因此，這些企業(yè)和10年前的運(yùn)輸管理者一樣，他們所關(guān)注的運(yùn)輸問題都是一樣的。
然而，現(xiàn)在情況是不是就完全不同了呢？每個(gè)托運(yùn)人都有各自的TMS（運(yùn)輸管理系統(tǒng)）嗎？所有這些系統(tǒng)是否同時(shí)支持國(guó)內(nèi)、國(guó)際兩種貨運(yùn)管理呢？眾多專家對(duì)此都給出否定的答案！現(xiàn)在我們已經(jīng)進(jìn)入全球化時(shí)代，這些問題或許是難以想象的，但是一些公司并沒有實(shí)施國(guó)際性資源策略，至少不會(huì)直接從國(guó)外進(jìn)貨。還有一些公司，無論他們涉及海外運(yùn)輸?shù)某潭热绾危麄儾]有自己的系統(tǒng)。這里有幾方面原因，除了成本因素外，實(shí)際上，許多企業(yè)是因?yàn)樗麄儗?duì)運(yùn)輸管理沒有興趣。在許多擁有TMS的公司中，他們要么應(yīng)用兩種完全獨(dú)立的TMS，要么就應(yīng)用一套內(nèi)部系統(tǒng)專門用于國(guó)內(nèi)運(yùn)輸管理，而把國(guó)外運(yùn)輸外包給其他公司。
不必提及客戶的苛刻要求、燃料成本的劇增、以及運(yùn)輸能力的制約，僅僅是持續(xù)增長(zhǎng)的國(guó)際貿(mào)易就給運(yùn)輸管理者帶來很大的壓力。這是否意味著每個(gè)企業(yè)在將來都需要TMS？或許不會(huì)，但是較近一份來自Aberdeen的報(bào)告提出：技術(shù)在某種形式上會(huì)成為企業(yè)解決運(yùn)輸問題的可靠工具。
“現(xiàn)在，一流的企業(yè)都將運(yùn)輸管理視為企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)外部（與供應(yīng)商和客戶）實(shí)現(xiàn)信息共享和業(yè)務(wù)同步化的重要平臺(tái)�！薄哆\(yùn)輸管理的新策略：如何調(diào)整運(yùn)輸管理實(shí)踐以適應(yīng)當(dāng)今的市場(chǎng)需求》報(bào)告的作者Beth Enslow女士認(rèn)為：“這些企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者不僅獲得更好的運(yùn)營(yíng)績(jī)效，并且運(yùn)輸改進(jìn)計(jì)劃也得以順利實(shí)施。為什么他們能夠獲得成功呢？顯然，這些企業(yè)所應(yīng)用的業(yè)務(wù)流程和技術(shù)都不同于他們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手�！�
流程變革包括：以激勵(lì)為基礎(chǔ)的合同、產(chǎn)能預(yù)測(cè)信息共享、自助式的承運(yùn)人指定行程安排及持續(xù)規(guī)劃�！凹夹g(shù)是企業(yè)推動(dòng)流程變革的關(guān)鍵因素，”她說，“在接下來的一年半時(shí)間里，幾乎有30%的企業(yè)計(jì)劃應(yīng)用商業(yè)運(yùn)輸軟件，并且大部分的當(dāng)前戶也計(jì)劃拓展現(xiàn)有的系統(tǒng)�！�
這對(duì)于運(yùn)輸管理軟件和解決方案的開發(fā)者和供應(yīng)商來說無疑是好消息。作為i2實(shí)施顧問，Razat Gaurav先生認(rèn)為：不管是國(guó)內(nèi)運(yùn)輸還是國(guó)際運(yùn)輸，它們都存在著很多不確定性，以至一種可靠的TMS解決方案都成為每個(gè)企業(yè)的不可缺少的工具。
可視性（Visibility）
與此同時(shí)，隨著國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，企業(yè)無論是自己承擔(dān)運(yùn)輸作業(yè)，還是將其外包給第三方，可視性（Visibility）的增強(qiáng)或許是他們從TMS中所獲得的較大收益。
“當(dāng)提及國(guó)際貨運(yùn)的時(shí)候，消費(fèi)者期待的是貨物運(yùn)輸?shù)目梢曅裕╒isibility），因?yàn)閲?guó)際貨運(yùn)存在很多風(fēng)險(xiǎn)因素，”Razat Gaurav先生說。例如，一批來自中國(guó)的貨物需要幾經(jīng)周轉(zhuǎn)才能較終到達(dá)目的地�！叭欢考移髽I(yè)也同樣需要這種可視性（Visibility），因?yàn)樗苯佑绊懙狡髽I(yè)的庫(kù)存水平和缺貨狀況。全球性采購(gòu)并不僅僅是運(yùn)輸問題，它與其它的供應(yīng)鏈規(guī)劃職能也有著緊密地聯(lián)系，例如補(bǔ)貨計(jì)劃的管理方式等。如果您們的貨物運(yùn)輸存在大量的不確定性因素，那么其他具有戰(zhàn)略性意義的職能部門也同樣會(huì)受到這些因素的影響。”
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