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關(guān)于物流淡季，說法許多。前文的6、7月份算第一種。 第二種聲響：有人說，一般的物流淡季在2-5月間，這個(gè)周期的生意是非常淡的，根本便是一年中生意較差的周期。原因是過完年，大家的消費(fèi)才能降低了，購(gòu)物會(huì)少許多。而5月之后，物流業(yè)會(huì)開端慢慢復(fù)蘇，一向到國(guó)慶前后，是一個(gè)由淡轉(zhuǎn)旺的復(fù)蘇過程，其間，5月因?yàn)槭菗Q季月份，貨物運(yùn)輸需求會(huì)明顯增加，11-1月，則是物流高峰期。 好像挺有道理的姿態(tài)，但看到下一個(gè)，我又利誘了。
第三種聲響：有人認(rèn)為，物流旺季是每年開春的時(shí)候，且能一向持續(xù)到5月份，然后是8-9月份，而過了10月份，一向到年末，都算是物流淡季。 第四種聲響：物流不存在什么淡季，只要合理調(diào)配貨源，貨運(yùn)商場(chǎng)一般沒有淡季和旺季。和我一貫的認(rèn)知有類似之處。 第五種聲響：1-6月是淡季，7月份開端便是旺季。有人持有相同認(rèn)知，僅僅月份上有稍微偏差，即從8、9月開端歸于旺季，一向旺到年末。這也便是上半年淡季，下半年旺季，春夏淡季，秋冬旺季。 第六種聲響：傳統(tǒng)的淡季是7 、8月份，旺季是年末的時(shí)候，其他算正常。這和前文的6、7是淡季類似。 第七種聲響：不知道什么是物流淡季，只理解“沒有淡季的商場(chǎng)，只要淡季的思維”。言下之意，生意的好壞，和人有關(guān)，關(guān)鍵在于企業(yè)本身。
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